Kui auto töötab, tuleb mootorit kõrgel temperatuuril töökeskkonnas korralikult jahutada, et see töötaks sobival temperatuuril, et see vastaks mootori hea jõudluse, vastupidavuse ja heitgaaside nõuetele. Siin mängib võtmerolli mootori jahutussüsteem. See sisaldab peamiselt jahutusventilaatoreid, veepaake, termostaate ja muid komponente.
(1) Radiaator kuulub auto jahutussüsteemi. Mootori vesijahutussüsteemi radiaator koosneb kolmest osast: vee sisselaskekambrist, vee väljalaskekambrist, põhiuimest ja radiaatori südamikust. Jahutusvedelik toimib radiaatori südamikus ja õhk läbib radiaatori südamiku. Kuum jahutusvedelik muutub külmaks, kuna hajutab soojust õhku ja külm õhk soojeneb jahutusvedeliku hajutatud soojuse mõjul, seega on radiaator soojusvaheti.
(2) Radiaator toimib ka vee salvestamise ja soojuse hajumisena. Auto radiaatori kaanel on õhu auruklapp ja atmosfääriga suhtleb ühine õhuava. Veetemperatuuri tõustes laieneb auto radiaatoris olev jahutusvesi ja suureneb veeauru rõhk ning auruklapp lööb välja; kui vee temperatuur langeb, langeb rõhk ja avaneb õhuventiil ning välisõhk eemaldatakse avalikkusest. Õhuavad sisenevad radiaatorisse, et tagada rõhu muutumatus radiaatoris.
(3) Radiaator on jahutussüsteemi põhiosa, selle eesmärk on kaitsta mootorit ülekuumenemise põhjustatud kahjustuste eest. Radiaatori põhimõte on kasutada külma õhku, et alandada jahutusvedeliku temperatuuri radiaatoris asuvast mootorist. Radiaatoril on kaks põhikomponenti, radiaatori uim, mis koosneb väikestest lamedatest torudest, ja ülevoolumahuti (radiaatori uimi ülemisel, alumisel või mõlemal küljel).
